I Magasinet Bus 12 - 2020 skriver vi blandt andet om en bus-vognmands erfaringer med en elektrisk minibus. Vi har også en beretning fra det vestjyske, hvor en busvognmand corona-tiden har bekræftet en idé om, at det er godt at have busser, der kan kombinere flere opgaver efter hinanden. Vi skriver også om et billetsystem, der er baseret på smarte telefoner.Der ud over kan vi fortælle om en handikappris, som gik til buschauffører, om regionale busruter, der skal teste el-busser og om nye regler for og kontrol af cabotageregler.

I Magasinet Bus 11 skriver vi blandt andet om MAN's nye elektriske Lion City 12 E, om el-busser i Tyskland for 50 år siden og om en ny bus til turister og skolebørn. Vi fortæller også om biomethanol, der får almindelige benzinbiler til at forurene mindre og som kan produceres ved at bruge el fra vindmøller og solceller. Derudover skriver vi om en fjernbusoperatør, der udvider sit rutenet, der er kombineret med færgefart. Og på taxi-området fortæller vi om, at man risikere en mærkbar bøde, hvis man koordinerer sine udbudspriser.

I Magasinet Bus 10 skriver vi blandt andet om et nyt taxi-selskab i Aarhus, der køre med el-biler. Vi har en test af en Scania Touring HD, og vi skriver om nye busser fra Mercedes-Benz. Vi har også en reportage om grænseoverskridende bustransport mellem Danmark og Tyskland. Og så skriver vi om filtre til klima-anlæg, der kan dæmme op for spredning af virus og andre mikro-organismer.

I Magasinet Bus 9 skriver vi blandt andet om forsøgsordning, der skal bane vejen for bæredygtige busser i Hovedstaden Vi har en reportage fra en testkørsel af den nye Scania Beulas Jewl DD, og en reportage om den kollektive transport i Madrid. Vi har også en række artikler om bæredygtige løsninger - brint-elektriske, batteri-elektriske og løsninger med biobrændstoffer. Vi har også set på brændstofprisernes udvikling de seneste ti år. Derudover skriver vi om en ny og hurtig færgeforbindelse mellem Sydsverige og Nordtyskland, om en renovering af en færge og om et samarbejder om elbiler til amerikansk taxi-tjeneste.

I Magasinet Bus 7/8 skriver vi blandt andet om, hvordan et busselskab håndterede, at flere chauffører blev smittet med corona-virus. Vi har en beretning fra førersædet i en bybus i Odense, vi skriver om nyt taxi-selskab i Randers, der blev hilst med blokade, om nye taxier i Horsens og om nyt bybusnet i Thisted. Derudover skriver vi om en ny turistbus bygget på et svensk chassis i Spanien. Vi skriver også om letbaner i Østjylland og på Sjælland

I Magasinet Bus 6 har vi en stor fotoreportage fra en sejltur med de elektriske havnebusser i København. Vi fortæller om en ny hurtig-forbindelse fra Viborg med hurtigfærgerne over Kattegat. Vi skriver om, at passagerne vender tilbage til busser og letbanetog, om økonomi i corona-tiden, om arbejdsforhold i corona-tiden og fremover, og elektriske busser fra Kina og om elektriske busser i Herning. Vi fort æller også om en mand, der blev buschauffør som 59-årig, om trafikplan og bedre mobilitet og om kundetilfredshed i Nordjylland - og meget mere

I Magasinet Bus 5 skiver vi blandt andet om, at buschauffører tilhører en særligt udsat gruppe, når det gælder smitsomme sygdomme. Vi har også fokus på de elektriske busser, som i 2021 skal kører i Odense. Og så har vi en usædvanlig historie om en 40 år gammel amerikansk skolebus, der er til salg på Sjælland. Vi skriver også om brint-elektriske busser, der har deres eget kraftværk med på slæb, om samarbejde mellem samkørselstjeneste og mobilitetsselskab, om snyd i busser i corona-tiden, om miljøzoner, om brændstoffer til busser og om skærme i taxier, der skal forbygge smittespredning.

I Magasinet Bus 4 skiver vi blandt om en fynsk turistbusvognmand, der har rødder tilbage til 1883. Vi skriver også om den aktuelle situation for særligt turistbus- og taxivognmand i corona-tiden, om en fjernbus-operatør, der fyldte busserne lidt for meget op og om brintbusser i Nordjylland og om udbud med lidt øgede omkostninger. Vi fortæller om nye gasbusser i det nordjyske og om kommende batteri-elektriske busser i det fynske. Vi fortæller om en politisk beslutning om en ny fjernbusterminal i København, om en politisk aftale om grønne busser, og om ændrede rabat-ordninger på Storebælt. Til sidst i denne udgave af Magasinet Bus har vi i anledning af 75-året for afslutningen af Anden Verdenskrig en beretning om De hvide busser, som foråret 1945 transporterede fanger hjem fra KZ-lejre i Tyskland.

I forårets første nummer af Magasinet Bus skiver vi blandt om 3F Transport, der kritiserer trafikselskaberne for nøl i forbindelse med at sikre buschauffører mod corona-smitte. Vi skriver også om en øget efterspørgsel efter biodiesel-produktet HVO, om arbejdet som buschauffør i en corona-præget Odense, om mindre luftforurening, om sand i kælderen under en rutebilstation, om klimahelte, om solceller på bus-tage og om flere kunder til brint-elektriske busser. Vi omtaler også Klimarådets seneste rapport og bringer kommentarer til rapporten. Derudover fortæller vi om en kinesisk produceret Scania-bus, der er kommer til Vendsyssel. Og så har vi en beretning om Danmarks ældste busvognmandsforretning, der er i tvivl om fremtiden.

I vinterens andet nummer af Magasinet Bus skriver vi blandt andet om, hvordan en alvorlig ulykker påvirker en chauffør i mange år. Vi skriver også om en busvognmand i en lille sønderjysk by, der tror på fremtiden, selvom der må kæmpes om kunderne. Vi skriver også om en politisk enighed om en indsats mod social dumping, om miljøzoner og Euro-normer, om forbedret luftkvalitet, om busmarkedet i 2019, om grønnere buskørsel og besparelser, om nye busser på lufthavnsrute og om BRT-busser, der muligvis kan komme på sporet på Sjælland. Og så skriver vi også om, at PlusTur - den første og sidste del af rejsen, breder sig til det mest af landet.

I vinterens tredie nummer af Magasinet Bus har vi en stor billedereportage fra dagen, hvor det første letbanetog ankom til Odense. Vi skriver også om to busvognmænd fra hver ende af landet, som fandt sammen - og for ros for samarbejdet. Vi har også været på PlusTur på Fyn og snakket med direktøren for Busselskabet Aarhus Sporveje om nye el-busser, som Volvo Busser skal levere om et års tid. Vi skriver mere om klima og bæredygtige løsninger med både små og store køretøjer. Og så lader vi endnu en gang politiet advare mod at tage en pirattaxi. Vi har også noget om BRT-løsninger, om bedre betjening af industriområder, om mere bæredygtig dieselolie, om el-busser i Esbjerg, og om forslag om afgifter på fossile brændstoffer. Og så markerer vi også Stena Line’s nye rute mellem Grenaa og Halmstad.