I dette nummer af Magasinet Bus, der er vinterens første, skriver vi om en af årets bedste busoperatører hos Midttrafik, om cykler med busser, om billigere busrejser overlange afstande og om trådløs opladning af el-busser. Vi skriver også om tilgængelighed eller mangel på samme i busser og tog, om flere busser på gader og veje og om tættere trafik og mere egoistiske trafikanter. Turistchauffør Lars Bregnbak skriver fra sit førersæde om fremgang, og en undersøgelse viser, at virksomhederne har fået lidt sværere ved at finde de rigtige medarbejdere. Vi har også en artikel om nummerpladelæsere i politiets patruljevogne, og om et brandvæsen, der kørte med passagerer uden tilladelse. På taxi-området kan vi blandt andet fortælle om en ny taxi-app, der skal gøre det enklere og mere moderne at tage en taxi - og betale for turen. Vi har også et interview med Trine Wollenberg, der er direktør i Dansk Taxi Råd. Hun peger på, at taxierhvervet er presset af forældet lovgivning

I dette nummer af Magasinet Bus, der er efterårets sidste, kan du låse om Lars Brøchner, der er busvognmand i Sunds nord for Herning. Du kan også læse om retssagerne mod Uber og om kritik af Flextur og Flextrafik. Vi skriver også om en oplevelse på Odense Banegård Center, om buschaufførers trovårdighed, om køreplanåndringer på Fandens fødselsdag, om enklere billetpriser på Sjålland og om klimasmart bustransport i Sverige. Fra førersådet skriver Rols Brems om turen til den katolske banegård. På den økonomiske side skriver vi om sorte tal hos flere busvognmånd, mens vi under trafiksikkerhed skriver om. at afstand kan redde liv. Vi har også en artikel om olieselskabet YX Erhverv, der vil give kort til bedre kundetilfredshed

I dette nummer af Magasinet Bus kan du læse om Transporterhvervets Uddannelser - TUR, der vil have moderniseret prøverne til store kørekort, om el-busser i Hovedstadsområdet, om et tysk firma i fremgang, der vil køre fjernbusser i Danmark, om flere tilfredse kunder hos Midttrafik og om natbusser i Hovedstaden, der skal køre mindre. Du kan også læse om transportministeren, der vi vente med el-businitiativer, om Bus of the Year, der var med p messe i Tyskland og om nye turbusser fre Iveco og Neoplan. Fra førersædet lyder budskabet fra specialkørselschauffør Thomas Egeskov Fobian i dette nummer, at man ikke skal tale hen over hovedet på sine passagerer.Vi har også tekniske artikler ud fra en testkørsel af flere Daily-modeller i Finland - blandt andet en elektrisk målrettet bykørsel. Vi har også noget om hurtige busruter i København og om et biogasanlæg, der kan producere gas til 570 bybusser

I dette nummer af Magasinet Bus, der er det første af tre efterårsudgaver, skriver om blandt andet om luftforurening i København, hvor busserne kun er en del af spørgsmålet om luftkvaliteten. Vi skriver om el-busser i fremtiden, hvor Daimler-Buses vurderer, at i 2030 vil 70 procent at alle nye bybusser i Vesteuropa være elektriske. Vi skriver også om arbejdsmiljø, hvor en ny svensk undersøgelse peger på, at dynamisk styretøj i busser mindsker risikoen for arbejdsskader. Og så har vi et portræt af en vognmand i det midtjyske, hvis liv i 40 år har livet været fyldt med faste tiden og mange mennesker. Derudover skriver vi om, at Sønderborg får 39 busser på ren gas i 2017, at Flexkørsel gav mulighed for vækst i en sønderjysk virksomhed, og om en mobilitetsbus, der kører ud på Djursland. Dertil kommer blandt andet en artikel om en buschauffør, der blev udsat for vold, og om en ambitiøs busvognmand, der vil køre nye veje ad den faste rute.

I dette nummer, der dækker både juli og august, skriver om blandt andet om en ny web-portal, der udvikler markedet for turistbusser, om et overvågnings- og kontrolsysten, der kan sortere i dokumentation og afsløre det rigtige svind ved dieseltankning. Vi skriver også om nye forhold på forsikringsområdet, hvor nye selskaber bryder med de hidtidige selskabers dominans og tilbyder vognmænd store besparelser. Vi har også en lille historie fra Kina, hvor en kæmpebus skræver over bilerne. Derudover har vi en række artikler om Uber-tjenesten - blandt andet om en række personer blev idømt bøder for ulovlig persontransport via Uber’s app.På området for flydende forbindelser skriver vi om billigere billeter til personer og store og små biler. Vi har også lidt om trafikken på de danske veje, om Arriva’s nye togdirektør i Danmark og om en taxi-vognmand, der har udskiftet hele sin vognpark

I juni-udgaven af Magasinet Bus skriver vi om fjernbusser, der får flere passagerer, om en buschauffør, der brugte en iPad under kørslen og blev fyret, om 10 projekter, der har fået støtte fra Yderpuljen i 2016, om et trafikselskab, der sender knap 30 millioner kroner tilbage til sine ejere, og om en bornholmerrute, der har skiftet ejer. Vi har også en test af en gasbus, en artikel om mindre CO2-udledning og om en leverance af 82 gasbusser. Vi skriver også om en busrejsesælger, der har fundet sit drømmejob på Fyn, om en skræddersyet uddannelse med gevinst for både virksomheder og ledige - og om, at det første af 26 letbanetog er kommet til Aarhus. Vi følger også op med et nyt indlæg fra en chauffør i førersædet

I maj-udgaven af Magasinet Bus skriver vi om, Sørens Rejser, der vandt Danish Coach Award 2016 som Årets Innovatør. Vi skriver også om Passagerpulsen, der slog til og uddelte priser, om selvkørende busser, om en natmand i busbranchen, om trafiktiltag, der kan skabe falsk tryghed og om pensionerede papklippekort. Vi skriver om Midttrafiks bedste chauffør og kørselstjenesten Uber, der har trukket sig ud af Sverige. Som noget nyt introducerer vi en “klumme”, hvor en chauffør kommenterer erhvervet set fra førersædet. Første klumme handler om af- og pålæsning af passagerer fra cykelstier. Derudover har vi artikler om færgefart, miljø, rejsevaner og om højteknologi, der skal lette trafikpresset i byerne.Vi skriver også om busoperatører, der vil åbne for rekruttering af flygtninge for at skaffe tilstrækkeligt mange buschauffører, så busserne kan køre til tiden.

I april-udgaven af Magasinet Bus skriver vi om, at busfremkommelighed betaler sig, om en lille it-virksomhed, der fik en stor ordre i Odense, og om Gislev Rejser, der vandt Danish Coach Award - Årets busrejsearrangør 2016. Vi skriver også om et tysk busselskab, der udvider sit net af grønne busser - om at samme selskab vil skabe ny mobilitet i Europa, og om, at to fjernbusselskaber tilbyder direkte billetter mellem Danmark og Sverige. Derudover skriver vi om, at Arriva har vundet en kvalitetspris, om et forsøg med uddannelsesruter, der er blevet til et stort net af busser, om svenske gasbusser til Silkeborg. om kørselstjenesten Uber der betaler bøde på 10 millioner dollar, og om, at en svensk rederi-koncern bestiller fire nye færger.

I marts-udgaven af Magasinet Bus skriver vi om, at regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen mener, at ambitionsniveauet for den kollektive trafikbetjening i Hovedstadsområdet skal hæves, om massiv trængselder udfordrer Hovedstadsregionen, og om en konsulentrapport, der kritiserer samarbejdet i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet. Vi skriver om årsmødet i Danske Busvognmænd, om en busvognmand der måtte købe sit eget selskab, og om en ung mand, der reddede pige fra døden.Vi skriver også om en lokal bus, der kørte forbi 25 ventende passagerer, om et busselskab, der åbner nye forbindelser til og fra Nordjylland, om om mindre forurenende busser i Hovedstaden. Vi følger op på vejskiltene og kan fortælle, at det er et vejskilt med anbefalet hastighed, der driller de fleste. Vi ser også på førerløse køretøjer, der skal køre i Aalborg, om busvognmænd, der ønsker en præcisering i lovforslag, og om Enhedslisten, der fremsætter 39 forslag til grøn omstilling af transporten.

I årets anden udgave af Magasinet Bus skriver vi om et trafikselskab, der vender op og ned på sig selv, omNorges hovedstad, der vil kunne spare omkring en milliard kroner med el-busser, og om Danske Busvognmænd, der uddelte sine priser på årets rejsemesse i Herning. Vi skriver også om et finsk firma, der går forrest i mobilitetsrevolutionen, om at el og brint vil kunne udkonkurrere benzin og diesel, og om en førerløs bus, der bliver testet i Holland. Vi har også en artikel om en undersøgelse, der viser, at busser og tog er basis for kærlige relationer. Vi kan også fortælle om et togselskab og et busselskab, der sammen udbyder én billet. På det mere elektronsike plan skriver vi om nye trafiksignaler, der skal forbedre trafikken i København, og om et firma, der åbner med intelligente transportsystemer i København. Vi har også deltaget i Vejdirektoratets konkurrence om vejskilte - og der er chancer for at være bedre end redaktionen var i første omgang.

I årets første udgave af Magasinet Bus skriver vi om Anchersen, der er begyndt at køre p åLinie 4A i Hovedstadsområdet med en række nye busser. Poul Anchersen fortæller om, hvad han lægger vægt på. Vi skriver også om fagforbundet 3F, der har fokus på en række turistvognmænd, der kører rutekørsel for Rød Billet. Vi skriver også om trafiksikkerhed, hvor 57 nye cykelbokse skal forebygge højresvingsulykker. Vi har også set på vores trafikvaner og kan fortælle, at en rapport viser kønsforskelle i trafikken. På miljø-området har vi blandt andet en artikel om to el-busser, der skal køre på en af Københavns buslinier, og om gasbusser i Frederikshavn. Vi har også en oversigt over de ni nominerede busvirksomheder, der kan vinde dette års udgave af Danish Coach Award. Vi har også lidt nyt om Uber-tjenesten, hvor man kan tjene penge på at køre andre fra A til B. Det bliver af nogle bliver betegnet som en taxi-tjeneste, men noget andet af Uber selv. Når det gælder fremtiden, kan vi fortælle om trafikselskabet NT i Nordjylland, der vil gøre op med sort-hvid tænkning inden for kollektiv trafik.